ADBLUE
AdBlue ist eine Harnstofflösung auf Wasserbasis, die in Dieselfahrzeugen verwendet wird, um die NOX-Emissionen zusammen mit dem EGR-System weiter zu reduzieren und die EURO 6-Norm zu erreichen. AdBlue wandelt einen Teil des verbleibenden NOX in Wasserdampf und Stickstoff um.
AdBlue ist eine klare, ungiftige und hochreine Harnstofflösung, die u.a. aus Ammoniak und 32,5% entmineralisiertem Wasser besteht. Das Additiv wird in das Abgas direkt in den SCR/NOX-Katalysator eingespritzt, der sich im Abgas hinter dem Partikelfilter befindet. Ein Nachteil von Adblue ist, dass es kristallisiert und eine korrosive Flüssigkeit für Metalle ist, die mechanische Komponenten verstopft oder beschädigt. Zum Beispiel die NOX-Sensoren, die Adblue-Einspritzdüse, der SCR-Katalysator oder die Adblue-Pumpe/der Adblue-Tank. Bei vielen Marken handelt es sich um kostspielige Teile. Eine Adblue-Pumpe und das dazugehörige Modul können die Reparaturkosten auf bis zu 2.000 € oder bei einigen Marken sogar noch höher treiben.
Mit einem leeren oder defekten Adblue-System weiterzufahren ist keine Lösung. Bei vielen Modellen wird nicht nur eine Fehlermeldung im Armaturenbrett angezeigt, sondern das Auto beginnt herunterzuzählen, und nach x Kilometern kann das Auto nicht mehr gestartet werden und muss mit einem speziellen Diagnosetester zurückgesetzt werden; danach kann es einmal für eine Fahrt gestartet werden.
in die Werkstatt zur Reparatur oder zum Auffüllen.
Adblue / SCR / DEF / Harnstoff löschen – deaktivieren
Als Notfallmaßnahme können Sie das Adblue-/Scr-System softwaremäßig deaktivieren, so dass Sie das Fahrzeug weiter benutzen können, und einen Termin für die Reparatur oder den Austausch vereinbaren.
Unser Adblue-Entfernungsservice deaktiviert das Adblue-System elektronisch und beseitigt die damit verbundenen Warnmeldungen. Die Deaktivierung des Adblue-Systems wird durch eine Umprogrammierung des Motormanagementsystems erreicht.
Achtung!
Diese Software-Änderung sollte als vorübergehende Lösung betrachtet werden. Um das Problem zu beheben, muss man das System von der Registrierungsnummer bei der RDW entfernen lassen. Siehe unten,
Die folgenden Informationen haben wir von der RDW erhalten;
Die Antwort lautet, dass der Ausbau (oder die Deaktivierung) des Adblue-Systems, das Teil des Emissionskontrollsystems ist, gemäß den Fahrzeugvorschriften als “Konstruktionsänderung” gilt. Bei einer Änderung müssen Sie den Fahrzeugschein aktualisieren lassen, indem Sie das Fahrzeug bei einer RDW-Prüfstelle zur Kontrolle vorführen.
Die Emissionswerte, die bei der Zulassung des Fahrzeugs festgelegt wurden, werden dem Fahrzeugregister entnommen. Es sei denn, es wird mit Zertifikaten nachgewiesen, dass das Fahrzeug wieder bestimmte Emissionswerte einhält.
Die Deaktivierung des Adblue-Systems kostet je nach Marke und Modell ab 225,- Euro. Eine spätere Reaktivierung wegen einer Reparatur ist kostenlos.
Bei den nachfolgenden Marken macht das Adblue-System häufig Probleme;
- Adblue-Schalter aus Audi,
- Adblue-Schalter aus BMW,
- Adblue-Schalter von Citroen,
- Adblue-Schalter aus Landrover,
- Adblue-Schalter aus Peugeot,
- Adblue-Schalter von Renault,
- Adblue-Schalter aus Sitz,
- Adblue-Schalter ausschalten Opel,
- Adblue-Schalter abschalten Volkswagen.
Was ist AdBlue?
AdBlue ist ein Kraftstoffzusatz, der in Dieselmotoren verwendet wird, die mit einem Partikelfilter und einem selektiven katalytischen Reduktionssystem (SCR) ausgestattet sind, um den Ausstoß von Stickoxiden (NOx) zu verringern. Es wird dem Dieselkraftstoff beigemischt und reagiert mit den Abgasen im SCR-System, um NOx in Stickstoff und Wasserdampf umzuwandeln und so die Motoremissionen zu verringern.
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