Schubabschaltung (Pops und Bangs)
Die Schubabschaltung, auch als Pops & Bangs bekannt, sorgt dafür, dass der Turbo beim Schalten auf Drehzahl bleibt – eine Technik aus dem Rennsport. Heutzutage geht es bei Benzin-Turbomotoren hauptsächlich um die Knallgeräusche und manchmal auch um die Flammen aus dem Auspuff beim Gaswegnehmen!
Eine Schubabschaltung sorgt dafür, dass sich das Turbolaufrad nach dem Loslassen des Gaspedals weiterdreht und sofort wieder Druck aufbaut, wodurch der Turbo noch schneller auf Drehzahl kommt. Zudem wird nach dem Loslassen des Gaspedals zusätzlicher Kraftstoff eingespritzt und verzögert gezündet, wodurch es zu Knallgeräuschen im Auspuff kommt.
Die Schubabschaltung wird in der Motorsoftware implementiert. Wenn das Gaspedal losgelassen wird, muss die Software die Zündung etwa 20 bis 40 Grad vor den oberen Totpunkt zurücksetzen, und es wird eine geringe Menge Kraftstoff eingespritzt.
Schubabschaltung Achtung!
Die Schubabschaltung kann bei manchen Modellen den Auspuff oder Katalysator beschädigen. Daher raten wir zur Montage eines geeigneten Katalysators oder einer Downpipe.
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