Drall-/Wirbelventile

Drallklappen oder Drallventile sind kleine Drosselklappen im Ansaugkrümmer kurz vor den Ansaugöffnungen des Zylinderkopfes vieler moderner Diesel- und Benzinmotoren, darunter die von Alfa Romeo, Audi, BMW, Mercedes und Opel.

Die Ventile sind kleiner als die Einlasskanäle und lassen daher auch im “geschlossenen” Zustand Luft um sie herum strömen. Die Ventile selbst bestehen aus rostfreiem Stahl oder Kunststoff und sind mit zwei kleinen Torx-Schrauben an einer Stange befestigt.

Aufgrund von Verunreinigungen aus der Abgasrückführung bildet sich an den Ventilen und im Inneren des Ansaugkrümmers eine teerähnliche Rußschicht. Mit der Zeit können die Ventile anfangen, in einer Position zu verharren, und das Motormanagementsystem kann einen Fehlercode ausgeben, wenn die korrekte Klappen-/Ventilposition nicht innerhalb von ein paar Prozent der
bestimmte Position erreicht werden kann. Dies kann zu Problemen mit der Motorleistung, zum Stottern oder zu einem schlechteren Kraftstoffverbrauch führen.

Bei einigen Modellen, darunter auch einige BMW-Modelle, kann das Ventil unter Spannung brechen und Teile gelangen in den Zylinder. Dies führt fast immer zu einem größeren Motorschaden durch das gelöste Teil, das dann mit x 1.000 Umdrehungen pro Minute im Zylinder hin- und hergeschlagen wird, mit allen Folgen.

Eine Lösung ist der vorbeugende Austausch des Ansaugkrümmers, um dieser potenziellen Gefahr vorzubeugen, oder der Ausbau mit einem speziellen Satz zum Entfernen von Wirbelklappen, um die nach dem Ausbau der Ventile entstandenen offenen Löcher im Krümmer zu verschließen.

Nach dem Einbau dieses Swirl-Kits muss die Software des Fahrzeugs angepasst werden, um Fehlfunktionen zu vermeiden.