DSG-Umrüstung / Tuning-Software
Das DSG-System wurde von der US-Firma BorgWarner an den Volkswagen-Konzern lizenziert und besteht im Grunde aus zwei Schaltgetrieben mit separaten Kupplungen in einem einzigen Gehäuse. Durch die Verwendung von zwei verschiedenen Kupplungen für die geraden und ungeraden Gänge können sehr schnelle Schaltzeiten erreicht werden. Die DSG-Einheiten werden elektronisch von Temic Controllern gesteuert, die die Kupplungen elektronisch-hydraulisch betätigen.
Die folgenden DSG-Modelle sind verfügbar,
- DSG7 DQ200 (Trockenkupplung)
- DSG6 DQ250 (Nasskupplung)
- DSG6 DQ250 MQB (Nasskupplung)
- DSG6 DQ400e (Nasskupplungs-Hybrid e-tron/GTE)
- DSG7 DL382 (Nasskupplung) (Audi A4/A5/A6/A7)
- DSG7 DQ380/381 (Nasskupplung)
- DSG7 DQ500 (Nasskupplung)
- DSG7 DL501 (Nasskupplung)
DSG-Abstimmung
Bei einem DSG-Tuning wird die Getriebesoftware verändert, was verschiedene Gründe haben kann,
Höheres Drehmoment – Entfernen Sie den Drehmomentbegrenzer / erhöhen Sie den Pumpendruck, um mehr Druck auf die Kupplungsscheiben auszuüben und somit mehr Drehmoment zu bewältigen.
Verbesserung des Fahrverhaltens – Einige bekannte Probleme mit dem DSG/S-Tronic-Getriebe sind das sehr frühe Hochschalten, wodurch die Motordrehzahl sehr niedrig ist und störende Vibrationen durch zu niedrige Drehzahlen entstehen können. Spätes Herunterschalten und/oder sehr langsame Reaktionszeit des Getriebes.
Bei einem DSG-Tuning der Stufe 1 optimieren wir die Schaltgeschwindigkeiten, verkürzen die Schaltzeiten und erhöhen den Kupplungsdruck.
Ein Stufe-1-Tuning kostet 249 € in Kombination mit einem Tuning 199 €.
Was ist DSG REMap?
DSG steht für Direkt Schalt Getriebe und wird von Volkswagen, Seat, Skoda und bei Audi unter dem Namen S-tronic eingesetzt.
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