DSG-Umrüstung / Tuning-Software
Das DSG-System wurde von der US-Firma BorgWarner an den Volkswagen-Konzern lizenziert und besteht im Grunde aus zwei Schaltgetrieben mit separaten Kupplungen in einem einzigen Gehäuse. Durch die Verwendung von zwei verschiedenen Kupplungen für die geraden und ungeraden Gänge können sehr schnelle Schaltzeiten erreicht werden. Die DSG-Einheiten werden elektronisch von Temic Controllern gesteuert, die die Kupplungen elektronisch-hydraulisch betätigen.
Die folgenden DSG-Modelle sind verfügbar,
- DSG7 DQ200 (Trockenkupplung)
- DSG6 DQ250 (Nasskupplung)
- DSG6 DQ250 MQB (Nasskupplung)
- DSG6 DQ400e (Nasskupplungs-Hybrid e-tron/GTE)
- DSG7 DL382 (Nasskupplung) (Audi A4/A5/A6/A7)
- DSG7 DQ380/381 (Nasskupplung)
- DSG7 DQ500 (Nasskupplung)
- DSG7 DL501 (Nasskupplung)
DSG-Abstimmung
Bei einem DSG-Tuning wird die Getriebesoftware verändert, was verschiedene Gründe haben kann,
Höheres Drehmoment – Entfernen Sie den Drehmomentbegrenzer / erhöhen Sie den Pumpendruck, um mehr Druck auf die Kupplungsscheiben auszuüben und somit mehr Drehmoment zu bewältigen.
Verbesserung des Fahrverhaltens – Einige bekannte Probleme mit dem DSG/S-Tronic-Getriebe sind das sehr frühe Hochschalten, wodurch die Motordrehzahl sehr niedrig ist und störende Vibrationen durch zu niedrige Drehzahlen entstehen können. Spätes Herunterschalten und/oder sehr langsame Reaktionszeit des Getriebes.
Bei einem DSG-Tuning der Stufe 1 optimieren wir die Schaltgeschwindigkeiten, verkürzen die Schaltzeiten und erhöhen den Kupplungsdruck.
Ein Stufe-1-Tuning kostet 249 € in Kombination mit einem Tuning 199 €.
Was ist DSG REMap?
DSG steht für Direkt Schalt Getriebe und wird von Volkswagen, Seat, Skoda und bei Audi unter dem Namen S-tronic eingesetzt.
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Stufe 2 DSG-Abstimmung
Mit einer DSG-Abstimmung der Stufe 2 werden zusätzliche Optionen hinzugefügt und die Schaltzeiten noch weiter verkürzt.
- Kick Down Deaktivierung während M-Mode Umschaltung
- Optimierung des Herunterschaltens beim Betätigen des Bremspedals
- Optimieren Sie das Herunterschalten beim Abbremsen
- Optimierung des Getriebes durch Verkürzung der Schaltmomente
- Erhöhung oder Verringerung des Geschwindigkeitsbegrenzers (Benzin oder Diesel)
- Entfernen der automatischen Umschaltung im M-Modus
- Einstellen der Schaltzeitpunkte
- Aktivieren der Launch Control (fahrzeugabhängig)
- Einstellen der ursprünglichen Startkontrollgeschwindigkeit im D/S- oder M-Modus
- usw.
Ein DSG-Tuning der Stufe 2 kostet 375 Euro in Kombination mit einem Tuning 275 Euro.
Wichtig: Liegt ein mechanisches Problem mit dem DSG-Getriebe vor, ist ein DSG-Tuning keine Lösung. Wenn Sie Probleme mit Ihrem DSG haben, können wir Ihnen weiterhelfen. Eine ordnungsgemäße Wartung des DSG ist für seine Lebensdauer unerlässlich, wechseln Sie rechtzeitig das Öl oder spülen Sie das DSG-Getriebe mit. Filter. (siehe Abschnitt über die automatische Spülung).
